东京车展速报-两轮机车见新意(SUZUKI篇)

时间:2020-06-15 10:31:57   作者:    620浏览
东京车展速报-两轮机车见新意(SUZUKI篇) SUZUKI B-King即将引起公升级街车市场震撼。 相信各位读者,在阅读我们密集的报导之后,对于2007年东京车展已有一定程度的了解,而在本届车展当中,包括SUZUKI、YAMAHA、HONDA等日本机车大厂,参加车款规模可说是极为完整,不仅让来自全球各地的专业媒体大开眼界,也让上述各机车大厂,把握此一良机,让本届车展成为许多概念车与市售车款的最佳首演地点。
东京车展速报-两轮机车见新意(SUZUKI篇) 完全是以运动型街跑车为其市场定位。 SUZUKI B-King现身,震撼公升级街跑车市场
相信喜欢公升级街车的重车骑士们,主要是喜爱街车较为轻鬆的骑姿,却仍然醉心于大排气量引擎带来强大输出马力,SUZUKI了解消费者的需求,于2001年东京车展,首度让以B-King,以原型车身份亮相,经过六年的光阴,终于在本届车展当中以準量产车身份现身,于是将这一款绝对会让消费者感到满意的公升级街车,正式量产上市。
B-King车身线条极具肌肉感,完全是以街跑车为其市场定位,其车身尺码为2200×800×1085mm,乾燥重量则为235kg,搭载1340c.c.四行程直四引擎,最大马力184hp / 9500 rpm ,最大扭力14.93kgm / 7200rpm。此外,B-King亦搭载SUZUKI 独家开发的S-DMS(SUZUKI Drive Mode Selector)动力选择系统,拥有两种动力选择模式,可让消费者享有更具「自主性」的驾驶感受;LED车头方向灯则巧妙地整合于宽大的油箱上,加上双出式排气尾管配置,让街车迷不注意B-King也难。
Skywave250 Type M,搭载SEVT七速自动变速系统
Skywave250前一代车款曾经于台湾上市,在250c.c.级距休旅速可达不算普及的台湾机车市场当中,更与前一代YAMAHA Majesty 250联手吃下该级距机车市场。
本届东京车展当中,成为Skywave250 Type M的全球首演最佳地点,其车身尺码为2270×760×1225mm;为了让消费者拥有类似于驾驶打档机车的骑乘感受,此一车款搭载极为先进的SEVT(SUZUKI Electronically-Controlled Continuously Variable Trasmission)七速自动变速系统,而且车身也换装具有空气力学效果的车身空力套件与电镀转向龙头,再加上Link-Type Suspion多连桿式后悬吊系统,让想要便利行车,又不想与他人拥有同样车款的消费者,有了全新的选择。
SUZUKI Biplane让骑士如同飞翔在云端
除了全新市售车款之外,SUZUKI也于本届车展当中,展出概念车款-Biplane,此一车款设计概念来自于飞机,因此具有极为「低趴」的车身线条与类似于战斗机油门拉桿造型的握把;其车身设计则是完全以符合人体工学为主,搭载动力输出未知的V4引擎,希望可以带给机车骑士如同在空中飞翔般无拘无束的骑乘感受。
东京车展速报-两轮机车见新意(SUZUKI篇) 採用双出式排气尾管配置与LED尾灯组。